级的情况。
反复进行这项工作，并监控风险的变化情况，就能使风险对项目的影响逐步减少。另外，促使施工单位重新评估道路工程项目风险整体水平，这是非常重要的。作为管路部门应该加强与所有项目干系人之间的沟通，利用主观评分方法，及时评估项目整体风险水平。
二、道路工程项目风险监控的方法
至今风险监督没有一套公认的技术专门用于风险的监督。目前主要使用的方法有定期风险审查、挣值分析方法、风险图表表示方法等。
（一）定期风险审查
项目风险审查应该定期有规律的进行。在项目整体生命期，各个风险的等级和风险的优先次序可能发生变化。风险的任何变化可能需要进额外的定性/定量分析。
（二）挣值分析方法
使用挣值分析方法应该掌握“3222”原则，即3个中间关键变量、两个差异分析变量、两个指数变量和两个预测变量。
首先，3个中间变量。计划值(PV)，真实成本(AC)、挣值(EV)。
其次，两个差异变量。项目成本偏差(CV)、项目进度偏差(SC)。
再次，两个指数。成本绩效指数(CPI)、进度绩效指数(SPI)。
最后，两个预测变量。完工尚需估算(EAC)、完工估算(EAC)。
（三）风险图表表示方法。
首先，风险直方图表示方法。是利用图的形式，清楚的表达风险排列变化的情况以及风险等级的变化，这些风险都是项目实施过程中由不确定的风险事件和风险条件诱发而来。风险直方图可用来跟踪己触发的风险控制情况。已识别的等级很高的风险也可以用类似的方法跟踪记录。
从上月和当月的情况来看，不仅影响项目的风险个数得到控制，而且各个风险的等级和整体风险等级也降低了。说明施工单位的风险应对措施有力，风险控制得当，形势很乐观。用a表示新出现的风险，对其我们要进行风险分析，确定它对项目影响的严重性，及时制定应对措施。
其次，表格表示法。用表格形式管理项目十大风险.首先列出当月10个优先考虑的风险，每个风险写上当月优先顺序号，上个月的风险优先顺序号以及他在这张表格上出现了几个星期，如表中出现了新风险，一方面我们继续跟踪其变化情况，进行风险分析掌握其特性；另一方面，促使施工单位制定风险应对措施，控制其影响扩大化。
三、风险监督和控制的结果
通过对施工单位施工项目风险的监控，收集和分析相关的风险信息，对施工单位提出相应的建议，促使施工单位根据相应的风险情况，采取相应的对策措施；同时也能为管理部门的管理人员积累丰富的监控经验，为监控工作的进一步完善打下坚实基础。
1．权变措施计划。权变措施是为了应对那些出现的，先前又未识别或接受的风险，而采取的未经计划的应对行动。
2．纠正措施。纠正措施包括应急计划或权变措施。
3．项目变更申请。如果经常执行应急计划或权变措施，则需要对项目计划进行变更以应对项目风险。
4．风险应对计划更新。风险可能发生，也可能不发生．确实发生的风险必须进行评估，风险次序排列必须进行再评估，以使新的和重要的风险能得到适当的控制。
5．风险数据库。使用这一数据库，可以帮助项目风险管理人员随着时间的推移而不断形成一个风险教训库的基础。
6．风险识别检查更新。根据工作中取得的经验，对检查表进行更新，这种更新的检查表将会对未来项目的风险管理提供帮助。
参考文献
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[2]汪明春．道路交通安全影响的模糊评价方法及数学模型的建立[J]．公路交通技术， 2008，(2).
[3]张超，朱文喜，邱晓晨．高速公路建设中工程变更与工程索赔管理之探讨[J]中外公路，2005，(3).
作者简介：卢国明（1953- ），男，广西柳州人，供职于广西桂中公路管理局，研究方向：路网工程、养护、建设管理工作。