的蔚来等，销量成色差距不小。
哪吒汽车总裁张勇，曾经担任北汽新能源副总经理，主管渠道建设、市场销售，他把北汽新能源倚重B端的模式复制了过来。2018年3月，张勇曾向媒体介绍过第一款车哪吒N01的销售策略，“主要面向对公市场，同时兼顾对私用户”。
《出行一客》曾报道，哪吒汽车已经建厂或者筹备建厂的浙江嘉兴、江西宜春、广西南宁三地，政府和企业从公务用车采购、到企事业单位团购，都在以真金白银的方式支持哪吒汽车。
低调经营至今，张勇在上海车展期间表示到2025年哪吒汽车的重要任务依旧是“活着”，他和创始人方运舟都没少操心如何给哪吒找到新的融资。
除此之外，如何塑造品牌，如何形成品牌个性鲜明的形象，也是张勇和方运舟担心的问题。
对于造车新势力来说，上市几乎是一道生死线，哪吒同样对资本市场极度渴求。
早在去年哪吒C轮融资时，哪吒就提出今年要冲刺科创板上市，但目前还没有上市相关的动静。
而周鸿祎的出现，正好能够暂缓哪吒汽车的资金困境。
在正式宣布合作时，周鸿祎提到“我们要在资本上帮助哪吒获得融资，我们也要帮助哪吒将来很快实现和资本市场的对接，来弥补原来融资能力弱的这个缺点。”
截至2020年末，其实际控制的A股上市公司三六零，手握265.56亿元现金。
至于哪吒缺少的“品牌个性”方面，周鸿祎也有所长。
2011年做杀毒软件的时候，周鸿祎推出免费模式，引来众多同行的讨伐声。但他最终颠覆了行业，改变了数亿消费者的使用习惯。
如今，周鸿祎再次高喊着“不做豪华车”，表示将与哪吒合作，造出10万元左右的智能新能源汽车，并且力争达到市场上30万元、40万元汽车的驾驶体验和售后体验。
从一以贯之的风格来看，他似乎是要在“平价”路线上一条道走到黑。
小米雷军曾经提到，小米第一款汽车定位中高端，售价10万-30万元，“我们三年后发布的第一款车，一定会代表那时的尖端技术和尖端水平”。
三六零哪吒联手造的车，会比小米汽车更“平价”吗？
02、被迫再创业
哪吒造车不是一天两天了。但周鸿祎为何此时宣布加入造车，这或许还要从他的上市公司三六零说起。
自2011年推出国内第一个提出免费概念的杀毒软件后，周鸿祎带着三六零于2011年在美国纽交所上市，2018年2月从美股私有化回归A股，借壳当时的A股上市公司江南嘉捷，实现曲线上市。
大家对三六零的印象，可能还停留在“免费杀毒软件”上。
三六零的模式其实很简单，很多年前，在杀毒软件都采取收费模式的时候，它靠着免费，俘获了一大批用户。等到流量达到一定规模，再向旗下浏览器、360软件管家等产品导流，通过下载、导流和广告等方式赚钱。
目前，三六零旗下的软件产品包括360安全卫士、360手机卫士、360手机助手、360清理大师和360浏览器等，遍布PC端和手机端。
硬件产品方面，在电商平台上可见的产品包括360智能摄像头、儿童电话手表、行车记录仪、随身Wifi等等。
可以说，三六零靠“安全”的概念，打出了一套“组合拳”。上市之后市值一度超过3000亿元，收入最高在2