ng Holding Limited）全资持股。公司经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售、汽车零部件研发、汽车租赁以及汽车新车销售等。
针对珠海国资委投资FF以及FF在珠海成立新公司等事，记者向珠海市国资委相关工作人员和FF方面求证时，得到回复分别为“暂无可披露的消息”和“不予置评”。
此外，根据FF官网披露的消息，吉利汽车在FF的国内量产路上扮演的有可能是“代工”的角色。根据吉利与FF在1月29日签署的框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。
值得一提的是，有消息称与FF有过一段“爱恨纠葛”的恒大也成了助力FF落地中国市场的一员，再次投资了FF。对此，上述接近FF的内部人士告诉记者：“没有听说过（恒大再次投资了FF）这个传言。”但他表示，恒大一直都是FF的股东。目前两家公司的关系非常微妙，关系较之前有所缓和，所以继续投资FF还是有可能的。
记者曾从一位接近恒大集团内部的人士处了解到，恒大确有可能参与了FF此次融资，但大概率只是以FF股东的身份参与其中，并不会对FF进行管理。
尽管有多个“绯闻对象”，但FF如何在国内落地尚未明晰。FF也强调，截至公告日，FF与吉利控股和“中国一线城市”建立合资公司的约束性文件尚未签署，该合资公司的合作仍有可能存在变数。
不过，对贾跃亭来说，其坚持了七年的“造车梦”又一次走到了柳暗花明的拐点。如果SPAC项目融资顺利完成、如果珠海国资注入成真、如果吉利代工属实，那贾跃亭距离实现梦想就已越来越近。