下，美国、欧洲等地的新能源车市场也在加速发展，并逐渐成为全球电动车的重要增长极。
民生证券研报认为，短期来看，新能源汽车行业内标的2021年一季度的业绩均符合此前高增长的预期，2021全年新能源车销量大概率超过250万辆，中游排产均较为饱满，确定性强；中长期看，预计未来5~10年新能源汽车行业将持续高增长，行业成长空间巨大。
借助新能源车不断走强的东风，FF也不断收获好消息。今年3月26日，FF再次宣布筹集到近1亿美元的债权融资。FF方面表示，该笔新融资将用于加速FF产品战略执行，并将正式启动位于美国加州汉福德制造工厂的生产准备工作，使FF 91的交付提前进入倒计时阶段。同时，汉福德工厂将开展招聘新员工、新增建设以及设备安装和调试等工作。
“这笔资金以及随后与PSAC的合并，将是FF实现整体战略和落地交付产品的重要推动力量。”毕福康表示，FF可以在现有基础上加速提升生产计划，并达成按时交付FF 91的目标。
在人才引进和战略合作方面，FF今年的动作也很频繁。3月17日，FF宣布任命原奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰出任中国区CEO，全面负责FF中国区业务，并向全球CEO毕福康直接汇报，CEO的任命也意味着FF在中国市场落下重要一子。
3月31日，FF官方微博发布消息称，任命9名全球董事会成员，将在与PSAC的合并交易完成后生效。新董事会将由科技、汽车、金融、政府和监管、交通和能源等不同行业的专家组成。
除了人才加盟外，多家科技巨头先后与FF达成合作协议，其中包括美国混合动力公司、飞利浦知识产权与标准公司、Mivolt、全球视觉计算技术行业领袖顶级自动驾驶技术平台供应商Nvidia（英伟达）等。
悄然布局中国市场
随着融资、人才加盟的顺利推进，FF何时量产成为业内关注的话题。
今年3月，FF官方曾发布消息称，FF 91已在美国完成预量产车的第二季冬季测试和验证，进行了稳定性控制、防抱死制动系统、扭矩矢量控制、四轮转向以及电动推进控制等多个项目的测试，该车型将分别在2022年一季度、四季度发布、发售。
记者从一位接近FF的消息人士处了解到，FF 91将最早在美国加利福尼亚州落地生产交付，之后将在韩国和中国两地实现本土化生产。其中，加利福尼亚州的汉福德工厂的年产能为1万辆；计划于2023年建设的韩国群山工厂有望带来27万辆/年的产能。
最值得关注的是FF 91在中国市场的量产计划。根据FF官网披露的消息，FF将会与吉利控股和“中国一线城市”建立合资公司，支持 FF在国内市场的量产工作。
按照计划，2025年，FF将在中国实现10万~25万辆/年产能的落地，并在2026年额外增加15万辆/年的产能。其中，这座“中国一线城市”将向合资公司提供2000亩的工业用地以建设厂房。此外，该“一线城市”还将提供外商投资税收优惠和建立研发中心的额外补贴。
FF并未透露与其合作的是哪一座国内城市，但在FF官网的介绍资料中，FF用一个黑色方块标注了华南沿海地区。
值得关注的是，据新浪科技报道，在FF的最新一轮融资中，珠海市国资委将投资20亿元。另外，珠海市方面已经在就投资后生产基地的建设等问题加紧进行各项前期准备工作。
与此同时，FF已在珠海成立了一家名为法法汽车（珠海）有限公司（以下简称法法汽车）的新公司。启信宝显示，2020年12月14日，法法汽车正式成立，注册资本2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛，由FF的香港实体（FF HongKo