不过，如何持续地保持出货量，如何打造其更广阔的销售渠道，依旧会是小米在 2021 年的重点。小米副总裁常程表示，小米高端业务可以归纳为三点升级：创新升级、渠道升级和品牌升级。「2021 年，我们计划将小米之家线下店开到每一个县城。」
小米要成为什么？
虽然宣布要造车，但小米的新十年战略依旧是坚定推进「手机×AIoT」的核心战略。
这个战略如何理解呢？「手机×AIoT」战略是小米经过 4 年的规划与验证，在 2020 年8 月宣布的。从过去的「手机+AIoT」升级为「手机xAIoT」，雷军表示「手机 xAIoT」更强调乘法效应，手机依旧是核心业务，而 AIoT 业务要围绕手机核心业务构建智能生活，渗透到更多的场景，「这会是小米商业模式的护城河」。
发布会上，小米也发布了多款高端智能家居产品
比如，在发布会上雷军说接下来会在「全屋智能」领域进行系统性的推进，便符合这个逻辑。
在雷军看来，智能电动汽车也是同理，其作为智能终端，正在成为 AIoT 最重要的一个场景。发布会结束之后，小米高管团队在接受采访时也表示，「小米是一家做软硬件结合的企业，决定做电动汽车最大的原因之一在于我们认为汽车是未来最大的移动终端。这与手机 xAIoT 的战略是非常吻合的，我们会从这方面去思考产品定义。」
显然，小米汽车将会和目前市场上已有的新造车有很大不同，「除了电池、地盘、电机以外，智能汽车很大部分的工作集中在软件。我们需要重新定义未来消费者需要的一些内容。」
有行业人士预测，未来智能汽车的核心技术优势可能是自动驾驶能力。当驾驶员在车内有了更多休息的时间时，便给了智能服务成长的空间。
可见，「智能」变成了这个时代发展的核心驱动力，它的载体从手机到了延伸了智能家居，再到智能汽车。如此看来，小米的业务从手机拓展到提供全套的智能生活服务，也是个顺势而为的过程。
同时，小米与同行的竞争，也早已不是单纯手机的竞争，而是基于用户的、更高维度的智能互联体验竞争。
雷军的议题
10 年前，在极客公园举办的线下交流会现场，雷军回答了他为什么要做小米。那时，小米手机还没有正式面世。
彼时的智能手机市场有苹果、三星、诺基亚，还有华为、中兴、联想等国内品牌，手机市场俨然是一片红海。当时已经钻研过 58 部手机的雷军说，他对手机工业的现状非常不满，他看到了很多问题，想去改变。
之后的故事，所有人都知道了，小米成为了改变传统制造业的那条鲶鱼。有业内人士评价，雷军很厉害的一项能力是定义核心关键问题的能力。
当下，电动车行业的现状和 10 年前手机领域的格局很像，存在很多的不确定性。这一次，雷军定义的那些关键问题是什么？他还没有说，但应该已经有了雏形。
小米科技园的办公楼也更换了新logo
「到 2020 年末，小米集团的现金余额达到 1080 亿人民币，进军造车，我们亏得起。」雷军说他不差钱，听起也有向资本市场、供应链和内部团队打气、鼓劲儿的意味，毕竟这仗挺难的。
汽车业务当然有助于提升小米集团的整体品牌形象，而将造车与小米紧紧捆绑在一起的时候，小米和雷军也没有了退路，接下来都属于破圈之路。
作为见证者，我们也可以期待：智能汽车是否会成为小米的主力产品线？小米这一次能解决什么行业问题？小米能否再次创造一个荡气回肠的成功？
雷军说，想让大家看见一个真实的自己，过去只展示了一个侧面。当他喊出：「这是我人生中最后一个创业项目，我将压上人生所有积累的声誉和战绩，为小米汽车而战。」的时候，这场「拐点之战」的序幕已经拉开。