尽管在今年第二季度，位于加利福尼亚帕罗奥图的豪华电动车制造商特斯拉刷新了销量纪录，但其赤字情况却依然严重。
特斯拉最新公布的财报显示，该公司上一季度的总体净亏损同比翻了3倍，达到1.84亿美元。而在今年第一季度，其亏损额也达到了较高的1.54亿美元。特斯拉创始人兼CEO伊隆·穆斯克推断，今年该企业5.5万辆的销售目标或将无法达成，此番言论一度令特斯拉的股价重挫6.24%。
作为特斯拉的灵魂人物，43岁的伊隆·穆斯克将该公司今年的目标销量下调至5万-5.5万台之间，而在今年5月发送给股东的一封信件中，他曾将上述目标锁定在5.5万台。
今年4-6月，特斯拉的营业收入同比上升24%至9.55亿美元，全球出货量则同比攀升52%，达到了破纪录的11532台。值得注意的是，这一销售成绩完全由该品牌旗下单一车型Model S创造，该车型的最低售价达到了7万美元（在中国最低售价为68.5万元）。今年上半年，特斯拉的累计销量达到21552台，较去年同期提升一半以上。
然而，该企业严重的亏损状况引起了外界的关注。财报表明，特斯拉今年第二季度的营业亏损达到4700万美元。此前，有媒体以《特斯拉每卖一辆Model S亏损4000美元》为题对此进行了报道。当然，这种用“4700万美元亏损额除以11532台交付量”的计算方式略显武断。如果照此计算，每一辆特斯拉Model S在2013年第一季度为该制造商创造的利润达到了3061美元（当时特斯拉共交付4900台Model S，营业利润为1500万美元）。
可以肯定的是，在4700万营业亏损中，并非所有的资金都被用于制造和交付Model S车型。
事实上，是高昂的新车研发及制造成本拖累了特斯拉的利润表现。路透社在一份报道中指出，该制造商在新车型的生产筹备方面消耗了大量资金，其中包括置备金属冲压模具、塑料模具以及为满足安全及碳排放标准而进行的各类测试。对特斯拉而言，设计一款新车并将其投入市场的成本通常为10亿美元。
今年，该制造商计划投入15亿美元的资金，主要用于推出旗下首款电动SUV车型Model X，该车型据称带有极为抢眼的“鹰翼式”垂直启合车门。今年上半年，特斯拉的资本投入规模达到8.31亿美元，而这意味着他们还将在下半年继续投入近7亿美元。
换而言之，在亏损的4700万美元中，有一部分被特斯拉用于“投资未来”。上一季度，特斯拉在Model X的投产筹备及超级电池工厂的建设方面，总共投入了3.59亿美元，其中用于车型研发的资金达到了1.81亿美元。
此前有消息称，将于今年9月上市的Model X已正式投产。然而，产能不足的问题令Model X的上市时间表一再拖延。按照特斯拉最初的计划，Model X应当已于2014年面向消费者，该车型被认为有助特斯拉迅速进入SUV市场，并显著提升该品牌在中国及美国的销量。
下一步，产能滞后的问题或将导致Model X车型的单车成本大幅飙升。作为高性能电动SUV的先驱，价格过于高昂的Model X可能会失去在该细分市场中的优势地位。
时下，来自德国的豪华汽车制造商也正陆续成为特斯拉的直接竞争对手。有消息称，宝马正计划在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂制造一款纯电动SUV，该工厂目前被用于生产该品牌旗下的四驱版X3、X4、X5等车型，很快还将制造X7。这款带有宝马车标的电动SUV预计将加入“i系”家族。对特斯拉而言，唯一的好消息是，该车型至少要等到2018年才
能上市。
奥迪方面同样也有相应的动作，该豪华汽车制造商或将在今年9月的法兰克福车展上发布一款纯电动SUV概念车，其续航里程可达500公里。有迹象表明，奥迪纯电动SUV的上市时间也被锁定在2018年，届时量产车型可能被命名为“Q6”。
如此看来，如果特斯拉不抓紧推出Model X车型，恐怕会错失抢占市场份额和稳定投资者信心的良机，除非他们可以在不损害利润表现的前提下，承担起新车型的研发及制造成本。