小满后，北京天气变得炎热起来，位于北京市朝阳区的Faraday Future（以下简称FF）中国办公室内的员工也在“热火朝天”地工作，一改前两年“慢节奏”状态。
“前两年，因为资金困难，公司很多工作都停下来了。部分公司员工离职，仅留下约一半人。现在融资顺利，公司逐步入正轨，许多工作可开展，大家也就忙起来了。”5月24日，一位不愿透露姓名的FF中国员工对《每日经济新闻》记者说。
同时，FF总部发布了一组关于FF首款预量产电动车FF 91运抵纽约、亮相纽约街头的照片，照片配文：“纽约，已经准备好了，周一见。”
随即在美国当地时间5月24日，FF宣布首个FF未来主义者体验中心落户美国纽约曼哈顿。“纽约地区不仅是电动车的重要市场，也是豪华车的重要市场。”FF全球CEO毕福康表示，“我们很高兴能够在这里通过FF未来主义者体验中心互动展示FF产品。”这是FF自主经营的全球第一家体验中心。
在资本市场，FF也取得突破性进展。《每日经济新闻》记者获悉，日前，FF的合并方PSAC（PropertySolutions Acquisition Corp．）已向美国证券交易委员会（SEC）递交了新版的8-K文件。对2020年7月30日提交的8-K文件中的私人认股权证作出更改，重新归类为负债。
“现在提交的这个8-K报表，意味着我们已初步解决了SEC关于权证的新会计准则问题，迈出了上市前的重要一步。”一位接近FF的人士向记者透露，FF与PSAC的合并交易预计在今年第二季度完成。交易完成后，FF将以股票代码“FFIE”的身份在美国纳斯达克交易。
如该计划能顺利落地，则表示FF的融资工作取得重大突破，FF 91的量产交付时间也很有可能在明年上半年完成。这意味着，FF创始人贾跃亭的造车梦距离实现也越来越近。这一次，贾跃亭能否真的归来？
产品未至渠道先行
在今年4月15日，FF就宣布成立新的全球线上到线下（O2O）直销组织、战略和销售伙伴，该组织将由用户生态系统O2O销售副总裁Christian Gobber领导。Gobber负责制定和执行FF线上到线下的商业销售战略，并将和FF中国首席市场官Morris Gao（高孟雄，前玛莎拉蒂中国产品及销售负责人）一起，全力推进FF的全球销售业务。
“因受资金限制，目前公司在纽约大范围布局体验中心还不允许。”一位接近FF中国的知情人士向记者透露，“体验中心开业后，FF还将以‘快闪店’的形式，在纽约商业区设置临时展示厅，供当地群众参观体验。是否会安排试驾活动，暂时还未可知。”
据FF方面介绍，FF将主要采用直销模式，利用其线上平台、FF自有门店，以及合作伙伴门店和展厅进行轻资产销售网络的拓展。未来，FF将在全球20个顶级城市开展销售业务。
此前，外界流传的一份FF给投资者的交流材料显示，未来，FF线下门店将集中于美国、欧洲北部和中国市场。其中，涉及的中国城市包括北京、上海、广州、深圳等一线城市，以及重庆、西安两个内地城市。
在铺设销售渠道同时，FF也在推进其量产交付工作。按照FF最新规划，FF 91将于2022年上半年完成交付。“FF 91具体上市时间目前还未确定。”FF中国相关工作人员对记者说，该车肯定会在公司成功登陆资本市场后一年内完成上市交付。
有观点认为，无论是FF 91量产交付、营销渠道布局还是FF中美两地战略的施行，先决条件是FF能否顺利登陆资本市场。
上市只差临门一脚？
虽然具体的上市时间还未确定